Toluen diisocyanat

Khả năng tương thích dung môi hữu cơ tuyệt vời: TDI có thể trộn lẫn với hầu hết các dung môi hữu cơ phổ biến, mang lại sự linh hoạt tốt cho quá trình xử lý và công thức hóa công nghiệp.
Thành phần đồng phân được tối ưu hóa thương mại: Có sẵn dưới dạng hỗn hợp các đồng phân 2,4-TDI và 2,6-TDI theo các tỷ lệ khác nhau, với tỷ lệ 80/20 thường được sử dụng mang lại các lựa chọn công thức hóa đa dạng.
Nguyên liệu quan trọng cho polyurethane: Là một diisocyanate thơm quan trọng, TDI được sử dụng rộng rãi như một nguyên liệu thiết yếu trong sản xuất polyurethane.
Được chấp nhận rộng rãi trong công nghiệp: TDI từ lâu đã được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp isocyanate toàn cầu, chứng minh tầm quan trọng và khả năng ứng dụng rộng rãi của nó trong sản xuất công nghiệp.

Toluene Diisocyanate CAS#26471-62-5

Toluene diisocyanate (TDI) là một diisocyanate thơm, tồn tại dưới dạng chất lỏng trong suốt đến vàng nhạt với mùi hăng, nồng. Nó không tan trong nước nhưng có thể trộn lẫn với hầu hết các dung môi hữu cơ thông dụng.

TDI (Số CAS 26471-62-5) bao gồm hai đồng phân: toluene-2,4-diisocyanate (2,4-TDI, Số CAS 584-84-9) và toluene-2,6-diisocyanate (2,6-TDI, Số CAS 91-08-7). TDI thương mại có sẵn với các tỷ lệ đồng phân khác nhau, trong đó thành phần phổ biến nhất là 80% 2,4-TDI và 20% 2,6-TDI. TDI được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp hóa chất và từ trước đến nay đã chiếm một phần đáng kể trong thị trường isocyanate toàn cầu.

Ứng dụng sản phẩm của Toluene Diisocyanate CAS#26471-62-5

Các nhóm chức isocyanate trong TDI phản ứng với các nhóm hydroxyl để tạo thành liên kết urethane, khiến nó trở thành nguyên liệu quan trọng cho sản xuất bọt polyurethane mềm dùng trong đồ nội thất, giường ngủ, ghế ngồi ô tô và ghế ngồi vận tải thương mại.

Các ứng dụng khác bao gồm elastomer polyurethane cho nắp cản ô tô, con lăn công nghiệp, giày thể thao và nhiều sản phẩm cơ khí khác nhau. TDI cũng được sử dụng trong sản xuất lớp phủ, bao gồm lớp phủ kim loại, lớp phủ gỗ và lớp phủ chống ăn mòn hiệu suất cao.

Bọt polyurethane cứng dựa trên TDI được sử dụng trong tủ lạnh gia đình và các ứng dụng xây dựng nhà ở như tấm ốp và mái lợp thương mại. Bọt polyurethane cứng phun dựa trên TDI cũng có thể làm vật liệu cách nhiệt cho rơ-moóc xe tải, toa xe chở hàng đường sắt và container vận chuyển quốc tế. Ngoài ra, lớp phủ TDI đóng rắn bằng độ ẩm được dùng làm chất bịt kín và lớp hoàn thiện sàn cho bề mặt gỗ và bê tông.

Các tính chất vật lý và hóa học chính

Tính chất	Thông số kỹ thuật
Công thức hóa học	C₉H₆N₂O₂
Ngoại quan	Chất lỏng trong suốt đến vàng nhạt
Thành phần đồng phân	Hỗn hợp các đồng phân 2,4- và 2,6-
Khả năng phản ứng	Phản ứng mạnh với polyol, amin và nước
Bảo quản	Nhạy cảm với độ ẩm; bảo quản dưới nitơ khô
Độ tinh khiết điển hình	≥ 99%

Vận tải & Logistics

Toluene diisocyanate được phân loại là vật liệu nguy hiểm theo UN 2078, với tên vận chuyển thích hợp là “Toluene diisocyanate”, nhóm nguy hiểm 6.1 (chất độc), và nhóm đóng gói II. Nó chủ yếu gây độc qua đường hô hấp và tiếp xúc da và hoạt động như một chất gây mẫn cảm đường hô hấp, với rủi ro phụ là độc tính với môi trường nước trong một số thông số kỹ thuật nhất định. Do đó, mọi hoạt động vận chuyển đều phải tuân theo các quy định quốc tế về hàng nguy hiểm, bao gồm Bộ luật IMDG cho vận tải biển, Quy định Hàng nguy hiểm IATA cho vận tải hàng không, và các quy tắc ADR/RID cho vận tải đường bộ và đường sắt trong châu Âu.

Vận tải biển bằng container đường biển là phương thức phổ biến nhất và được khuyến nghị, yêu cầu tờ khai hàng nguy hiểm, chứng nhận bao bì đạt tiêu chuẩn hiệu suất (危包证), và bao bì có dấu UN phù hợp. Đối với vận tải đường bộ trong EU, người vận chuyển phải sử dụng xe được chứng nhận gắn biển báo UN. Vận tải hàng không rất không được khuyến khích, vì nó phải tuân theo các hạn chế rất nghiêm ngặt của IATA hoặc bị cấm hoàn toàn trên hầu hết các tuyến, khiến chi phí cao và thường không khả dụng.

Bao bì phải bao gồm các thùng chứa hàng nguy hiểm được chứng nhận UN, thường là thùng thép 200 kg hoặc IBC 1.000 L, được đánh dấu bằng số UN, nhãn nguy hiểm (Loại 6), và cảnh báo độc tính. Mỗi thùng chứa nên được nạp dưới lớp khí nitơ khô để ngăn hấp thụ ẩm và trùng hợp hóa, với nắp kín chặt, chống rò rỉ để tránh bất kỳ rò rỉ nào trong quá trình vận chuyển.

Bộ hồ sơ vận chuyển đầy đủ bao gồm Bảng Dữ liệu An toàn (với thông tin vận chuyển trong Mục 14), Tờ khai Hàng nguy hiểm, chứng nhận hiệu suất bao bì (危包证), Giấy chứng nhận phân tích xác nhận độ tinh khiết và hàm lượng ẩm, danh sách đóng gói, vận đơn, và bất kỳ tài liệu hải quan nào của nước đến.

Trong quá trình xếp hàng, vận chuyển và dỡ hàng, sản phẩm phải được giữ khô, bảo vệ khỏi nhiệt độ cao và ánh nắng trực tiếp, và duy trì ở nhiệt độ môi trường khoảng 15–30 °C để ngăn trùng hợp hóa và hư hỏng. Nhân viên nên đeo găng tay chống hóa chất, kính bảo hộ, và thiết bị bảo vệ hô hấp chống hơi hữu cơ. Trong trường hợp tràn, sử dụng cát hoặc vật liệu hấp thụ trơ để che phủ chỗ rò rỉ, và không bao giờ rửa bằng nước, vì tiếp xúc với nước tạo ra carbon dioxide và polyurea đồng thời giải phóng nhiệt.

Cuối cùng, thông quan tại nước đến phải tính đến các quy định nghiêm ngặt về isocyanate, bao gồm REACH của EU và TSCA của Hoa Kỳ, một số trong đó yêu cầu giấy phép nhập khẩu hoặc thông báo trước khi nhập khẩu. Nên xác nhận tình trạng quy định của nước nhập khẩu với người mua trước, và chuẩn bị SDS, giấy chứng nhận xuất xứ, và bất kỳ giấy chứng nhận bán tự do nếu được yêu cầu. Một số thị trường, đặc biệt là EU, thực thi giới hạn phơi nhiễm nghề nghiệp ràng buộc và giới hạn nồng độ, vì vậy mục đích sử dụng dự kiến nên được ghi rõ chính xác trên tờ khai hải quan.

Toluen diisocyanat

Tư vấn trực tuyến

Sản phẩm liên quan

Bài viết phổ biến